Форумы TAXSEE

gorg, в офис обратитесь, там посмотрят и составят заявку про это.

gorg писал(а): ↑

04 ноя 2018, 07:14

Стадиона Крестовского и Зенит-Арены теперь нет.
Новые названия.

Теперь окончательное название "Газпром Арена".

Ситуация,распространенная для Питера.
Многие клиенты желают совершать поездки из одного конца города в другой через КАД,что всегда быстрее,и днем,и ночью.
Но:
-маршрут рассчитывается всегда по короткому,а не по оптимальному
-возможности добавить такую поездку/опцию,ни у водителя,ни у операторов (как видно из скрина,а только написать в комментариях) нет.
-не каждый водитель и приезжий клиент сообразит, как это сделать в Приложении,что нужно добавить,хотя бы,Большой Обуховский мост для корректной прокладки маршрута в таких ситуациях.
-нет до сих пор возможности наглядно выбрать сразу же в Приложении поездки "По городу" или "По КАДу",операторы также не могут такое просчитать и оформить.
-возникают конфликтные ситуации,от незнания клиента,и от нежелания водителя накручивать от 10 до 30 км перепробега в объезд по кольцевой за те же деньги.
Сделайте,уж,какую-нибудь опцию "Поездка через КАД",чтобы она была и в Приложении,и водитель мог её без лишних движений добавлять,и операторы это тоже видели/знали/предлагали варианты поездки клиенту(город/КАД) при заказе по телефону.

В Питере с 10 апреля начинается разводка мостов.Вот актуальная информация: https://mostotrest-spb.ru/ .
Нужно как-то учитывать не только перекрытие по графику,но и время доезда ещё до моста,и перепрокладывать маршрут ЗАРАНЕЕ,чтобы не дезинформировать клиента ценой!

ПРОБЛЕМА.
Невозможно корректно изменить маршрут,рассчитать его новую протяженность и стоимость при желании клиента ехать по ЗСД.
Сделайте,уж,на третий год Максима в Питере такую актуальную возможность.Те съезды,которые,вроде бы,есть в адресной базе Максима,не соответствуют действительности,при их добавлении маршрут начинает строиться кругами.
На скринах реальные точки съезда/заезда на ЗСД,причём,их,как правило,по две,в разные стороны движения (на Север и на Юг),а также на оригинальном ресурсе: https://nch-spb.com/ekspluataciya/map-full/

С 12 апреля в Питере начинается навигация и регулярная ночная разводка мостов.
В это время необходимо сразу строить маршруты с учётом объезда переправ.

https://mostotrest-spb.ru/

НЕКОРРЕКТНО.
Вот заказ,просчитанный во время ночной разводки мостов по платному ЗСД.
Но:человеку за эти деньги уехать никак не получится,а он скорее всего,сделав предварительный заказ,отложил на дорогу 637₽,не зная,и тем более не видя(заказ по телефону),что ещё будут расходы 200₽ на ЗСД,либо около этого,если объезжать через неразводной Большой Обуховский мост по КАДу.
Отсюда предложение-такие маршруты строить СРАЗУ через бесплатный Большой Обуховский мост,исключая,как и днем,платных дорог,тем самым настоящая стоимость поездки будет видна сразу обоим сторонам в момент такого заказа.

Freem писал(а): ↑

18 май 2018, 16:52

gorg, передал в администрацию.

,передайте также в "Отдел ценообразования",который по сути должен постоянно мониторить складывающуюся ситуацию с ценообразованием на рынке такси,что есть банальное приложение "Сравни такси",скрин по Питеру которого я и прилагаю.
Возникает парадокс.Такому крупному старому федеральному агрегатору как Максим третий год никак не раскрутиться в СПБ,а если работать по Болту,который пришёл только весной к нам,то по нему вообще не стоишь.С ним появляются целые автопарки,бренда в разы и в разы больше,чем Максима.Почему так? Маркетинг? А может комфортнее условия и для водителей,и для клиентов?
Далее цены.В Максиме только в пик,в снег,в дождь и в пробки можно увидеть около 100-200 заказов.Это люди, которые резко мигрируют в эти моменты с других служб,где кэфы резко стали 1,2÷3,0.Но и по Максиму их никто не берет,т.к. водители не возьмут неинтересный на данный момент заказ.Снова парадокс-эти люди уезжают с кэфами откуда пришли,потому что там машина приедет.
Т.е.,цены у Максима неконкуренты для обоих участников перевозки,не умеют быстро,резко реагировать на ситуацию на дорогах,погоду,форс-мажор.Может все вышесказанное касается проблемы городов миллионников,но у конкурентов это как-то,в нашем городе давно уже,ведь,получается.
ИМХО,Максим должен держать планку в Санкт-Петербурге,как крупный игрок,на уровне Яндекса,Гетт и даже европейского Убера-Болта.
С самыми низкими ценами ему так и не получится тут раскрутиться,водители не повезут-клиенты не уедут.

Сделайте,пожалуйста,в адресе аэропорта Пулково-1 (Пулковское ш,41Б) для более точной локации точки (которые уже есть у агрегаторов такси) с названиями СТОЛБ 1/2/3/4/5/6/7/8,у которых в реале и встречаются клиенты,учитывая протяженную Зону прилета,вечную её загруженность и ограничение по времени нахождения в ней при подаче автомобиля.
Столбы с этими большими цифрами специально и служат для сокращения этих издержек.

gorg, добавили там для адреса места встречи.

Freem писал(а): ↑

08 окт 2019, 14:40

gorg, добавили там для адреса места встречи.

Спасибо за оперативность,но пока не понятно,где это,выбираются только Выходы.

gorg, сейчас проверил, нормально уже.

В Санкт-Петербурге невозможно отредактировать заказ: сразу отбрасывает на Точку по координатам,а если и получается остаться на режиме ввода адреса,то не находит ни одного,например,питерского проспекта.

gorg, это проблема приложения, лучше там спросите viewforum.php?f=3

В Санкт-Петербурге с 10 апреля официально открывается навигация по Неве,и следовательно с 1.00 до 5.00 каждую ночь начинается разводка всех центральных мостов(Благовещенский,Тучков,Биржевой,Дворцовый,Троицкий,Большеохтинский, Александра Невского, Володарский) по расписанию,объезд которых возможен только через неразводной Большой Обуховский(Вантовый) мост.Необходимо к этой дате сделать корректную трассировку для правильного просчёта стоимости маршрута с учётом объезда в момент такого заказа,как для пассажира,так и для водителя.Включая все сезоны навигации( с апреля по ноябрь)по 2019 год,когда в СПб работал офис СЗТ Максим,программно это учитывалось,с учётом времени доезда до конкретного моста.